磷酸鐵作為鋰電池的重要正極材料,為新能源汽車助力!隨著科技的而不斷進(jìn)步與發(fā)展,我們制造汽車開始利用新能源,磷酸鐵制造成為新能源上游產(chǎn)業(yè)中重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象。
什么是磷酸鐵呢?磷酸鐵又名磷酸高鐵、正磷酸鐵,是一種無機(jī)化合物,分子式為FePO4,是一種白色、灰白色單斜晶體粉末。主要用途就是用于制作鋰電池,還可以用于營養(yǎng)增補(bǔ)劑添加在面包、飼料等產(chǎn)品之中。
在磷酸鐵生產(chǎn)中會(huì)產(chǎn)生一定的污染廢水,該廢水具有一定腐蝕性,并且總磷含量在450~600mg/L,均以磷酸鹽的形式存在,氨氮的含量較高,在10000mg/L左右,廢水的pH值在1.5~2.5之間,TDS含量為30000mg/L-50000mg/L。對(duì)于環(huán)境來說,磷酸鐵廢水的排放不僅污染周邊水體,更是會(huì)影響土壤環(huán)境。
所以,為了避免該污染的形成,我們針對(duì)磷酸鐵廢水需要進(jìn)行專業(yè)處理。采用深度廢水處理工藝,將磷酸鐵廢水凈化為合格水質(zhì)進(jìn)行生產(chǎn)回用,在眾多處理工藝中,膜分離工藝因優(yōu)異的性能脫穎而出。
廢水回收設(shè)備
膜分離工藝對(duì)比起傳統(tǒng)處理方法,該工藝可以大幅減少污染物的排放,將污染物“吃干榨凈”。工藝中主要應(yīng)用Neterfo極限分離系統(tǒng),在結(jié)合Wastout微波高效沉淀系統(tǒng)與MVR蒸發(fā)系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)磷酸鐵廢水的回收以及近零排放處理。
工藝中應(yīng)用的Neterfo極限分離系統(tǒng)可對(duì)高溶解固體、高硬度、高COD廢水和中高濃度物料進(jìn)行深度處理,系統(tǒng)采用橫流式PON抗污染技術(shù)、POM寬通道高架橋旁通技術(shù)等,具有高回收率、低能耗的處理效果。并且萊特萊德上海水處理公司Neterfo極限分離系統(tǒng)還突破傳統(tǒng)工藝的瓶頸,綜合回收率最高可達(dá)90%以上,大大減輕了環(huán)保負(fù)擔(dān);而且耐受各種惡劣水質(zhì)沖擊,對(duì)于像磷酸鐵這類高濃度廢水處理起來也是不在話下的。
綜合以上來看,應(yīng)對(duì)磷酸鐵廢水采用先進(jìn)的膜分離工藝,是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。我們?cè)诟叨劝l(fā)展新能源的背后,也要更加注意對(duì)于污染的把控,以及對(duì)環(huán)境的保護(hù),重視廢水污染問題,杜絕環(huán)境污染的產(chǎn)生。
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編輯:柒柒 技術(shù):木子